BMW Auto klub ČR

mám to dodělávané už na 3 autě a bez problému, originál sada koupená v BMW, na E46 výměna lišty, zapojení 3 kabelú a dohrání software ),

dostal jsem ho k autu v čestině - tudíž se musí dát koupit v autor. servisu

podávací čerpadlo pod podlahou ?

ukapávající vstřiky ?

teď jsem řešil stejný problém, -byl to vadný spínač na převodovce , pro potvrzení závady je nutná diagnostika - pamatuje si to.

quote="vally"]Já teda nevim, ale pokud se nepletu, tak E-39 měla klimu v základní výbavě... a tušim, že rovnou digitální...[/quote]

pouze od 10/1997 aspoň myslím, taky sem měl kdysi E39 bez klimatizace

no zrovna 220 - 230 je příjemná cestovní rychlost,

zkusím vyměnit silenbloky na diffu,

dík za názory

olej je po výměně - starej byl bez nečistot, silenbloky na diffu se tváří ok, uložení tlumičú je nový - dělalo to i před výměnou, auto za poslední 3,5 roku najelo cca 6000km,

mám drobnou nepříjemnou závadu kterou nemúžu najít,

mezi cca 220 až 240 km/h je cítit ze zadní části vozu lehké vibrace ( brnění ) , ale pouze při ustálené rychlosti v tomto rozmezí a to až po cca 20 - 30sec. jízdy touto rychlostí,
při akceleraci přes tuto rychlost se to neprojeví, na jízdní ...

na převodovce bez problémú, na motoru je horší přístup k horní matce pravého silenbloku, jinak bez problémú, na heveru práce cca do 60 min kompl.

potřebuji zkonzultovat , máte zde někdo zkušenosti?? děkuji

každá E46 má vypínání ASC nebo DSC ( dle osazení )

proste vim ze kdyz sem s ni lital na snehu, trvalo mi asi pul hodky, nez mi doslo jak ten kram maka. pokud to nepodrzis dyl, nezablbnes si...[/quote]

nechá se lítat bokem i s zapnutou stabilizací ale dá to podstatně víc práce
), elektronika to má stále snahu rovnat

na staré e 46 co má ASC, pouze krátce zmáčknout, na novějších verzích co mají DSC po krátkém zmáčknutí dojde k vypnutí trakce ( tzn. že je možné si zahrabat ), v případě že tlačítko podržíte asi 6 s tak se rozvítí další kontrolka a je odpojená i stabilizace,

opiš z něj číslo, podívám se Ti.

pravděpodobně vadný snímač kola

zadní kolo, šroub spodního ramene - u kola, bacha rozhazuje to trochu sbíhavost,

orientačne : 6,4% z pojistné částky + za každý rok provozu navíc 12%
( přibližně)

není to drahý,aspon myslím )

myslím si že je to nutný dohrát, ale nejsem si jistý