BMW Auto klub ČR

to vita11:
i v tom městě žádná sláva
nechápu, že si takový motor může někdo vůbec koupit

přesně tak
když budeš jezdit kloubouka, tak se dostaneš na 8
když se budeš bavit, tak se dostaneš 16+
průměr budeš 12

s těmi maloobsahy:
kdysi jsem měl firemní 1,2 HTP
při 2-3 lidech na palubě, jízdy trochu kopečky (morava-vysočina-vrchlabí), ale žádná střelba
a jelo to za 9
po dálnici to ...

nemyslím si, že by vyhřívané přední sklo bylo na stejném principu jako zadní
teda, že by tam byl odporový drát nalepen

myslím, že ani ne
tohle je docela důležité pro životnost motoru

to Perunwit:
řeším to, že mi nejde jenom o konkrétní olej do konkrétní M54B30
ne, nejsem natvrdlej a když mi všichni říkáte dej tam 5W40, tak to akceptuji
ale někteří si nedokáží najít na netu ani to základní (i když někdy špatné) doporučení výrobců olejů
a proto i pro takové

myslel jsem to ...

to Filozof:
ten link a debata kolem olejů co jsi posílal, je k V8
a to je zase trošku jiný benzín než R6

myslím, že by opravdu nebylo od věci udělat vlákno v sekci technické dotazy
kde by byl typ motoru
k tomu co doporučuje výrobce a jestli je to špatně nebo dobře
když je to dle zkušeností ...

nj, ten článek na dfens jsem už samozřejmě četl
píše tam - sice k N52:
"I pro tyto motory BMW doporučovalo long-life oleje specifikace 0W-30 nebo 5W-30 a s intervalem kolem 25 tisíc km."

já ale striktně měním Castrol EDGE 0W-30 s technologií Titanium FST maximálně v 15ti
tak jsem myslel, že ...

hmm, tak to by mě zajímal názor někoho kdo opravdu ví
kdo napíše podle reálných zkušeností a rozsekne tuto nekonečnou debatu
názor zkušeného motoráře
najde se tu někdo takový

já liju to co je zvýrazněno Castrolem
tedy Castrol EDGE 0W-30 s technologií Titanium FST
myslel jsem, že Castrol by ...

možná hloupý dotaz - proč tedy má Castrol zvýrazněný ten 0W-30 ??

oil

mě třeba moje 530 olej žere, ale to je myslím při těžké noze normální, ne?

můj dotaz kousek nahoru

ona "registrace" je potřeba u e60 a výš?
nebo se to týká i e39 a nižších řad?
dík za info

530i e39 170KW rok 01-04 touring v pěkném stavu a výbavě ideální volba

Problém je, že E39 touring po faceliftu s benzínem a třeba ještě manuálem, těch je strašlivě málo. To jsou maximálně jednotky kusů v inzerci a ani v Německu to není žádná sláva, tam je to max. pár desítek kousků... Už delší ...

mě to vzadu topí - dokonce funguje i regulace

přesně tak, mě už nestačí ani ta moje 530

to Vanour:

a co pak?
výměna motoru?
nebylo by lepší rovnou si koupit auto s motorem a výbavou?

nechci být šťoural, ale není to právě naopak s tím řízením?
není náhodou hřebenové řízení u R6 přesnější než staré maticové co bylo u V8 e39?

mám 530i
KOOPERATIVA - 150/150 milionů + živel
momentálně 4300,-

před měsícem mi přišla složenka na 6900,- ( roční navýšení o 1000,- )
a to mám maximální bonus co jde
zašel jsem na pojišťovnu, že chci vypovědět smlouvu
paní, že to zkusí nějak přepočítat, najednou to šlo - skoro o tři tisíce ...

to Sonny:
každý ráfek má jiný doporučovaný rozměr
http://felgenkatalog.auto-treff.com/


já sice nemám M5, ale dodržuju co mi píše němec na styling 66

außer Touring, M5 8x17 vorne 235/45R17
außer Touring, M5 9x17 hinten 255/40R17

taky je pak docela problém u užší gumy sehnat ji ve správné nosnosti a rychlosti