BMW Auto klub ČR

Ahoj,
pokud byl měl ještě zadní M narazník na E34, poslal bys mi na sebe tel číslo?
Díky

Určitě ne...
nemám klimu a nemám ani elektrický větrák... mam jen vrtuli přes viscu...

Je pravda že nemam originální termostat který se otevírá při 79°C ale druhovýrobu co se otevíra při 73°C... při vedrech a kolonách mi ručička vyleze na (odhadem) 91 - 92°C v ten moment spina visca a stlačí to ...

Martin85 píše:
Jestli chceš, tak mi napiš SZ a mohu ti poslat vše, co jsem k tomu našel.

poslal bys mi to prosím taky v SZ? Rád se ochytřím a zjistím, zda to potřebuju

To byla jedna z prvních věcí, kterou jsme ti radili... Tak napiš výsledek

A ty si dával origo M5 písty nebo ty z 535i?

Já mam celý spodek M30... ale i tak ty kroužky neměli v katalogu.. zavolal jsem tam, nadiktoval jim rozměry kroužků a zavolali mi zpět, že neví, z čeho ty kroužky jsou podle databáze ale že ten rozměr mají
sada stála 680 kč a byla to nějaka ...

Huldo: když si stavěl motor, jaké si používal těsnění pod hlavu atd? Dával jsi nové šrouby na hlavu? A jaké jsi použil pístní kroužky (kromě origo BMW se mi nedaří žádné najít)

Nemá někdo zkušenosti s těsněním AJUSA? Dělají na M5 celou sadu za docela příznivou cenu.

No... první pokusy jsem ...

Kindl0sch píše:jdou objednat pouze 3.30 - 3.45 a 4.20 - 4.50 (po 0,05mm)

3,50 - 4,15 už nejsou ve skladě ve Švédsku a ani nebudou

tak cena stejná a tloušťky s menším rozsahem.. Já potřeboval třeba 2,80.. u volva bych neuspěl...

Ale dobré vedět.. Díky za veškere info i o řetězu

Měli ruzné tloušťky ale vše měli hrubší, než jsem potřeboval.... Bral jsem co měli a byli ochotni mi to srazit hned při odberu na požadovanou uroveň...

Volvo udájně taky ale nemám ověřeno osobně... I rozvodový řetěz má volvo v nějakém motoru pry stejný jako S38.... Ale nevim který ani ze kterého ...

Tak to pak jo.. Ono to vyznělo, dát tam cokoliv, co soustružník vytočí..

Mohl byste mi někdo poradit, kde se dají sehnat ty podložky na vymezení vůle ventilů. Je mi jasné, že v BMW ale tam jsou dost drahé. Někde jsem četl, že se dají sehnat i jiné ale nikde to nemůžu najít.

Potřebuji na M5 e34 3.8.

Díky

Bylo mi porazeno, že Fiat má stejné jako S38 a totiž 33mm ...

Trošku zamrzí že na E34 M5 je malo vyfuku a každy zni jak Eclipse z Rychle a zběsile.. mit E39 nebo E60 M5 tam jsou podstatně zajimavější značky na výběr...
Já si necham original, dokud bude mít na čem držet..

Jak to vypadá?

Myslím, že by se to usadilo po běhu... Pokud nemizí voda a není v ní olej, neměl by být v tomto problém.

Rezonanční klapka na to nemuže mit vliv ta je aktivní od 4100 do 6900 rpm..

Váhu to má MAFku takže drátek.. kdyby se přerušil, tak to pojede ještě hůř ne-li vubec.. ale zapatral bych jak ho vyčistit.. nějakým sprejem opatrně..

Asi nemáš možnost si to čidlo na kliku pujčit od někoho... to ...

To je divné.. to co popisuješ mi přesně dělalo a bylo to tím čidlem.. taky jsem mival 750.. někdy dokonce, když jsem vyřadil tak mi spadly otačky na 400.. a někdy mi to i zdechno za jizdy...

Volnoběh má byt 970 +- 40 rpm.. takže ano, 750 je málo.

Hádám, že olej ve vodě nemáš a na měrce oleje ...

I kdyby bylo v pořádku.. výměnou dílu za nový neuděláš nikdy chybu a budeš vědět, že tím to nebylo.

Chod motoru a barva svíček zatím stále ukazují na čidlo teploty podle mých zkušeností.

Není místo laborování lepší rovnou vyřadit jednu možnou závadu a koupit nové čidlo za 350 kč ?

Když to čidlo odpojiš, stane se něco? Mi vyletí otačky okamžitě na 3000 rpm a pak pomalu klesají.

Když oddělam víčko od oleje, taky nepozoruji žádnou změnu za chodu, tím neřikam že je to správně ale ...

ono uplně stačí když budeš mít zoxidovaný konektor nebo špinavý kontakt v něm... vzhledem k umistění čidla teploty to chytne hned při netrefní se s olejem nebo vodou...

Ukostření motoru je dobré? Kabely neprobijí? (mělo by jit vidět potmě).
To čidlo na teplotu vody určitě zkus... to dělá velký binec, když neni v pořádku... Tlaky na valcích jsi měřil? Svíčky dotažené máš?

EDIT: kabely asi probijet nebudou, když maš 3.8 s civkama na koncovkách.. tak to nic, beru ...