BMW Auto klub ČR

Tedy nevím jestli na novějších není vše jinak. Ale je tu zmíněna E39 a tam je dobré kotouč při seřizování nesundávat. Ladit to jde dírou pro šroub od kola při natočení kotouče dírou do dolní polohy. Pakny jsou tak vycentrované a jde to nastavit s minimální vůlí... takže takových čtrnáct dní to ...

Jen tak k možným vadám ať nezní úplně nepřínosně. Elektrika v kopru, konektory zaoxidované pozohýbané piny nastavované dráty a na nich studené spoje. Motorová relé mají opálené kontakty. Cívky mají nejlepší za sebou, fajfky nasáklé olejem a probíjí do stran. Svíčky na výměnu, tlaky kdo ví jaké ...

Předem se omlouvám. Možná se z tebe zrodí nový fanda značky. Možná je to auto jinak v tak perfektním stavu, že si péči a výzkum zaslouží. V opačném případě, a podle toho jak stav auta popisuješ je na zvážení vrátit ten kus prodejci. Kdyby si něco takového koupil člověk co už stejný model provozuje ...

prověř/vyměn čidlo vačky. A použij originál.

Tohle je tak jednoduchý motor, že pokud dává jiskru a teče do něj benzín, tak jede. Jiskru dává když má v pořádku napájení,jednotku neblokuje EWS a má impulz z čidla kliky.Benzin tam teče když je tlak v liště, vstřiky dostávají impulz a nejsou ucpaný.

Nejdřív je fajn ověřit zda skutečně jede EWS ...

M52B20 v LPG momentálně používám jako daily. To auto je, jak to jen říct.. na BMW prostě neuvěřitelně líné. Je línější než M40. Ale já už mám odblbnuto a jezdím klobouka takže to beru jako pohodlná auto co mě doveze kam potřebuju a ktreré dokážu servisovat sám (za peníze bych je ale nekoupil ...

tak se omluvám . Máš pravdu. Já blb si nevšim, že to není Blaupunkt.

stáhni si na to dekódovací program. Jmenovalo se to nějek takhle "BMW Blaupunkt Radio Code Calculator"(generuje to dle sériového čísla) Jen pozor ať si s tím nenatáhneš do PC nějaký dárek navíc. Taky nečekej že bude fungovat napoprvé. Používal jsem to před lety a co pamatuju tak ten program byl v ...

díl č. 11111717939 ?? třeba tady.. nebo cokoli kdekoli jinde s pruměrem 36mm https://mlparts.cz/protimrazova-zatka-f ... tein-07294

S tím lanem opatrně. Kdyby opravdu byla natržená spojka na tyči řízení tak je to buď na opravu na místě, nebo odtažení na hengru. jasně, že to nemusí být ono a doteď jsi s tím jezdil normálně. Ale raději na to pozor. Na každý pád raději netoč volantem když neběží motor, protože bez posilovače by se ...

Než necháš měnit ty tlumiče jak píšeš, tak nech prověřit tu zadní nápravu..jak ti tady dobře radí. Jetli je napůl vytržená z kastle a ty nejsi zapálený fanda se spoustou času, nářadí a volným zvedákem tak je to důvod nechat auto odtáhnou zpět prodejci. Všechno ostatní je řekněme spotřebák.

Tak se taky podívej jestli nemáš natrženou pružnou spojku na volantové tyči. Je to gumová hardy spojka hned nad posilovačem. většinou se nejdřív utrhne na jednom čepu, vytvoří "vyosený hrb" co pří točení volantem sem tam drhne protože tam na něj není místo. A auto se chová jako by mělo v řízení vůli ...

třeba ebay.. kvalita z Polska za rozumnou cenu. heslo pro vyhledání "" BMW Heizung Ventil Reparatur "" ((NEZADÁVAT - BMW Heizung Ventil Reparatur KIT - pak to nic nenajde))

Když už je tohle téma otevřené tak se vetřu s dotazem. Taky si pro svou potřebu dělám čipy (žiju s E36/39 přez dvacet let a je lepší být soběstačný než někam posílat jednotky "a prostě to nemít pod kontrolou" - dělám to ale jen pro sebe protože své znalosti nepovažuji za tak fundované abych se jimi ...

A co přesně myslíš tou formulací ("tak i s klíčem v autě co sem dostal k té kupované jednotce nastartuju). Opravdu jsi překuchal zámek zapalování takže teď do něj strkáš ten cos dostal k nové jednotce(nebo čipy v klíčích), nebo startuješ pořád svým původním a ten nový máš položený někde v autě na ...

Najdi na Googlu zapojení konektoru X20. Stačí do dvou pinů (z hlavy neřeknu kterých) pustit postupně +12V a startuješ. Před tím je samozřmě potřeba na stejném konektoru dopojit EWS a taky přez něj zapojit benzínové čerpadlo.

To bych taky rád věděl. Ze zvědavosti jsem teď zkusil INPU (na USB / převodník FTDI FT232RQ) a načetla jednotku motoru, aerbegu, brzdy,přístrojovku na E39/97 i E36/97 ..víc jsem nezkoušel( motor E36/95 - to nevzalo..ale tam je trochu nestandartní kabeláž)

Na čtení a mazání chyb, kontrolu čidel a akčních členů stačí INPA a K+DCAN to USB kabel za cca.15,-USD + redukce na kulato za 5,-USD (a s tím pak můžeš z noťasu ovládat i hlasitost rádia). Bez COMu se obejdeš, ale počítej že bez problémů to poběží jen na XP.

U toho "dvojitého" čerpadla raději se zapojením neimprovizuj. Ono má sice dva vývody, ale ovládá se změnou polarity. Při jedné pumpuje do obou vývodů, při opačné jen do jednoho. Ani jeden kontakt tedy nemůžeš připojit trvale k "plus ani mínus".

1)můžeš je připojit přímo
2)+/- zjistíš podle barev kabelů nebo měřením
3)konektor čerpadla je ten blíž "okraji" šachty (myslím..)
4)na konektoru je 0 a 12-14V - měřit to můžeš čím chceš, je ale otázka jestli je tam napětí když neběží motor.

""předpokládám, že pojistku jsi kontroloval""