BMW Auto klub ČR

Nazdárek, vyzerá to super, išiel by som hneď, ale bohužiaľ ten termín nieje moc šťastný, pretože BIGBMW je BIGBMW, sry chlapi, je mojou povinnosťou ísť tam.

hoj,já půjdu dřív, aby bylo místo, ale pro mně je to lepší jet směr žilina(bytča) a pak po dálnici na bratislavu, přes brno to je oklika jak cip.
nebo chceš abych dojel do brna?

čus, já mám trochu jiné dilema, řidičovo okno se dolu stahuje ve dvou režimech- krokově a nebo pak automaticky celé (jako i ostatní okna, ale nahoru to jde jenom krokově, toznamená že když chci okno zavřít musím držet ten pitomej čudlík a hlavně když odejdu od auta a podržím zamčení na klíčku,nahoru ...

chci to právě zkusit teď,dokuď je hydroměnič v záruce

tak asi v poho, ani ten automat není bezchybnej,né vždy řadí tak že to poznáš jen na točkách motoru

DaweTDS píše:530d z 183ps na 248ps a 575Nm

nějaké bližší info by nebylo? kde a co?
taky to ve mně škube dopřát si víc

aspoň dej typ auta a pak cos to tam chtěl dát.
Takhle bez nějakého info se těžko radí

pravda,je to prasárna, ten automat by ti fakt poděkoval

Dufam ze tych 6295Kc/l za olej je hadam preklep a ide o cenu za celu napln, pretoze 14x6295 to uz si snad mozes kupit druhe auto...

heh,ta 6-ka patří k označení toho oleje,
výměna určo jo a pak po 60k(není už nutný proplach), al e vyměnit komplet i z měniče a ostatního s proplachem ,také ...

mrkni sem : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=11_2316&hg=11&fg=15

hadička není, je to kryt a konec.
odlučovač jsem bral tady: http://www.voton.cz/cz/e-shop/624029/c57222-5-28e39-29-11-2f95-e2-80-93-06-2f03/olejovy-separator-bmw-e39 ...

mrkni sem: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=22_0037&hg=22&fg=10

a dělá ti to jen při tom prudkém rozjezdu, jindy ne?
Možná jen vychozené dráhy voliče,do neutrálu to jde totiž bez pojistky

hm, pokuď řadí všechny stupně a auto se ti rozjíždí po zařazení "drive" samo kupředu (bez plynu), na repas bych nešel. Sem tam to škubnout může,na tom nic hrozného nevidím.
btw: repas hydroměniče do 8000Kč (mám za sebou, rozsypal se z hodiny na hodinu, bez předešlého náznaku poškození. Automat to ...

jo jo, je to o noze,ale taky o tom,jak máš "naučenej" automat (v mém případě).
Nemůžu čekat,že když normálně jezdím svižně, tak třeba jeden výlet na "klobouka" bude razantně úspornější.

BTW: já se držím stejně hesla: když sis pořídil BMW,spotřebu moc neřeš, na to jsou "kokty".

Hezky napsáno.
Já když jsem si jel pro svoji e39 530D, tak jsem počítal s tím, že tohle auto, zvlášť v autamatu si vezme klidně 9L. Pak ale začnu přičítat tenhle topic, kde se dozvídám, že si e39 v naftě vezme míň, než moje Laguna 2002 1.9DCi, která má asi o 500kg míň.
A zajímavé jsou tady i ...

Plně souhlasím s Lukem, já se svojí e39 (530dA tour) se s dlouhodobou pod 9 nedostanu (jezdím vesnice,město,stavby).
Ale stačí zajet třeba na slovensko (cca100km) a spotřeba klesá hned dolu,i na 8,6/100km(a to jezdím přes hory). Takže oblbovák. ten třílitr v naftě je pro mně dobrej hlavně kvůli ...

půjdu taky

ty tyčky se při jízdě na "našich silnicích" dolámou hned, chce to hliník. Já kryty musel vyndat spůsobem odřezání starých a montáži nových krytů. Tá sračka do kterých jsou kryty vtlačeny je fakt šílená(kdyby tak vydrželo vše jak tá hmota).

Já to v kombíku vyřešil bednou s dual sw,zezadu uchycenými zesilovači a všema kabely s odpojovacími svorkami, takže když potřebuji naložit kočárek,prostě šup-šup odpjím kabely a vše najednou vyndám z kufru.
Jediný problém je v tom že váha toho "svinstva" je asi 70kg

Úplně souhlasím s kamilem, kdyby ty neorigo "sračky" uměli komunikovat s bc tak bych uvažoval, jinak ne.
A to mně napadlo brutální řešení vyřezat na palubce díru a napasovat tam zásuvný dotykový monitor s dvd-dvb-t přehrávačem napojeným na audio v autě